德翔海运建造的2900TEU集装箱船“TS CHENNAI”（MW462-4）交船仪式现场。受访者供图
东南网11月9日讯（本网记者 林先昌）9日，福建船政重工旗下企业马尾造船为德翔海运建造的2900TEU集装箱船“TS CHENNAI”（MW462-4）顺利交付。
该船采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。
该船施工期间，公司与船东方、NK船级社等精诚合作，结合前期船舶建造的丰富经验，对该船施工工艺、建造流程等进行梳理和优化，建造周期不断缩短，从上船台、出坞、码头舾装、试航至交付仅用8个月，比合同期限提早近1个月实现交船。
该船是福建船政重工交付给德翔海运的第11艘集装箱船。支线集装箱船是公司的拳头产品，迄今为止，已累计交付了上百艘，深得业界好评。
据介绍，福建船政重工将进一步踔厉奋发，以质量为保障、以市场为纽带，持续开展船型优化、设计改进、高效建造、精益管理等工作，全力冲刺四季度，大干一百天，坚决打好收官战，确保年度各项目标任务圆满完成，积极助力海洋强国建设及“双碳”目标的实现。
11月9日，福建船政重工旗下企业马尾造船为德翔海运建造的2900TEU集装箱船“TS CHENNAI”（MW462-4）顺利交付。受访者供图
此前，省国资委召开省国资系统实施“三争”行动推进会暨“攻坚冲刺60天、奋力实现年度目标”动员部署会议，进一步提振信心、攻坚克难，奋力冲刺第四季度，确保完成全年目标任务。会议强调，各所出资企业要坚定信心、主动作为，全力攻坚冲刺60天、奋力实现年度目标，为推动全省经济持续回升向好多作贡献。要在稳增长上再下功夫，抓住四季度的施工黄金期、消费释放期、年底结算期，强化任务盘点、市场开拓、管理提升、项目建设等，对照年初目标任务逐一盘点，查漏补缺、补短拉长，抢时间、赶进度，尽最大的努力，争取最好的结果，坚决完成年度目标任务，积极谋划重点工作。
记者了解到，今年第三季度，福建船政重工股份有限公司（简称“福建船政重工”）及其旗下马尾造船、厦船重工、东南造船、福宁重工等企业，带领广大员工与工程队开足马力抓节点、赶进度、忙调试、赴试航、抢扫尾，齐心协力确保一艘艘出口船顺利交付。在三季度，福建船政重工成功交付了8艘出口船，继续领跑福建船舶出口。
作为福建船舶行业的龙头骨干企业，福建船政重工凭借着广泛的国际知名度，发挥船舶出口积极作用，注重在双燃料汽车滚装船、新能源电动船、集装箱船、海工辅助船、大型海洋养殖平台、集散多用途船、大型风电装备等产品打造精品，在国际市场打出新品牌，推出新产品，拓展新市场，做出新贡献，努力继续领跑福建船舶出口。
