从3月12日零时起，长江上海段大雾来袭，据了解，黄浦江、长江口等水域能见度最低仅50米，大量船舶积压。在持续两天的大雾将散未散之际，大风又接踵而至，自3月14日中午起内外港同时响起大风蓝色预警，船舶进一步积压，累计积压2000余艘次，是平时上海港锚泊船4倍之多。与此同时，上海疫情形势严峻，保障民生物资运输刻不容缓。14日18时，随着风力逐渐减弱，吴淞海事局打出一套组合拳，一举破解大雾、大风带来的疏港难题。
一是科学组织，开辟“绿色通道”。 吴淞海事局按照应急预案严格落实值班制度，做好内部疫情防控，安排船舶交通管理中心（VTS）应急替补队伍，确保疫情之下值班坚守“不打烊”。开辟“绿色通道”重点跟踪载运粮食、电煤、矿石等民生物资重点能源船舶，优先安排进槽点位，全力保障民生物资优先进港。
二是错峰分流，把握重点水域。面临辖区船舶大范围积压的情况，吴淞海事局按照“分时分段分类分级”“先航道、后码头、再锚地”的原则，严格把控船舶进口高峰，防范密集船舶流在圆圆沙、吴淞口警戒区交会，充分做到错峰分流，避开黄浦江大批量的出口上行船。
三是强化联动，监控船舶动态。强化横向联动，及时将辖区船舶流情况通报南通海事局、太仓海事局、宝山区交通委、地方海事处等单位，先行对易受风影响的小型船舶联合实施交通管制。强化纵向配合，VTS与巡逻艇点面结合，及时安排巡逻艇到重点水域进行通航秩序维护，保障疏港期间辖区水上安全形势稳定。
截至15日15时，吴淞海事局已基本完成疏港任务，其中服务北槽安全进出口200艘次、南槽安全进出口617艘次、黄浦江安全进出口1064艘次。下一步，吴淞海事局将继续强化预警预控，落实相关工作要求，保持辖区整体安全水平向稳向好。
作者：张晓鸣 徐洪达 戴硕
编辑：周辰
责任编辑：刘力源
