齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 徐艳 解发发 实习生 吕博文
维护海上交通安全和通航秩序，开展水上交通事故和交通违章的调查处理，监管水上水下施工现场，承担船舶海上搜救等，因此他们被形象地称为“海上交警”，是海上船舶安全航行的守护者，他们就是海事执法人员。
“真的很感谢岚山海事处平时对我们的指导和帮助。”3月7日下午，上海一家航运公司的负责人朱先生专门从上海来到岚山，为岚山海事处的执法人员送上锦旗。被监管对象千里迢迢给执法者专门送来锦旗？这背后又有什么故事呢？
原来，朱先生公司名下有8艘船舶，因为运输需要，经常在岚山的港口停靠。“对于我们航运公司来说，船舶的安全就是公司的生命。但船舶在外，对船员和船舶的监管就成了很大的问题。而每次停靠时岚山海事处的人员都会细心地进行检查，并将问题及时反馈给公司，不仅便于公司管理，也大大降低了船舶运输途中的安全风险。”朱先生说，曾经有一次岚山海事处的工作人员给我打电话，说是发现停靠在岚山港口的船舶高速透气阀故障，幸亏发现及时，要不然一旦货舱内的挥发性油气在甲板上积攒一定浓度，不仅会威胁船员的身体健康，还会有爆炸的危险。”
其实，像朱先生提到的这种例子，在岚山海事处的工作中还有很多很多。那么船舶停靠在港口，海事处的工作人员又是怎样发现船舶故障的呢？这还要归功于岚山海事处建设的数字化中心监管平台。
在岚山海事处数字化监管中心大厅内，荧屏闪烁，工作人员正在荧屏前关注着所有辖区船舶的情况。鼠标只需轻轻一点，大荧屏上就自动跳出想要了解的船舶所有信息，就连他们的行动轨迹也一目了然。而安装在港口的多个摄像头，就像海事执法人员的“天眼”，数字化中心的值班人员可以实时掌握辖区港口和海上的船只动态，并及时发出安全预警信息，维持海上船舶航行秩序。
在海上，他们是交通指挥官；在岸上，他们又是船舶核检员。拥有20个液体危险化学品专用泊位，304个液化品储罐的岚山辖区港口，是全国重要的原油中转枢纽港和江北重要的散装化学品中转基地，安全管理的每一个环节都要细致再细致。
作为主管部门的岚山海事处，在山东省内首创了货主港口高质量选船机制和液货船重点部位“双确认”检查制度，大大提高了液货船的源头监管质量。同时，岚山海事处与港航企业还通过液货船货物管系氮气试压的方法，给货船做“造影”，通过“看得见”的压力值排查货物管系内“看不见”的泄漏隐患，来防范汽柴油、轻质化工品装船管系泄漏风险。
让政务办理少跑路，用时间效益换企业经济效益是岚山海事处的办事目标。为此，岚山海事处不断简化政务办理流程，实现了99.4%的网上政务办理率，年办理业务数量也从之前的3万件降到了1.97万件。“我们的想法就是在审批过程中减少海事存在感，让数据跑代替群众跑，实现繁事简办、难事易办、急事快办。”岚山海事处工作人员告诉记者。为实现岚山辖区海事政务事项100%“零跑腿”的目标，岚山海事处在资料递交环节推行预约预审、互联网+预审等方式，在文书、单证发放环节推行跑腿帮办等方式，对于紧急业务、特殊业务还开通了24小时绿色通道，特事特办。
据悉，为打击游艇非法从事渔业活动，去年以来，岚山海事处会同海洋发展、海岸警察、海警四部门搭建“四海一家”联勤联动工作平台，全面建立信息共享、联勤联动、线索移交、案情会商、共查共罚、一案多办工作机制，实现优势互补，在保障海上安全稳定、服务向海经济发展、打击海上违法犯罪、整治安全生产隐患、破解海上交通监管难题等工作中聚集了合力。
