摘要此次发布的国内第一艘纯电池动力客船君旅号正是由亿纬锂能提供电池、中国船舶第七一二研究所进行电力推进系统集成设计。
船舶电动化趋势似乎已经“山雨欲来”。
12月4日，亿纬锂能与中船动力研究院举行“新能源动力系统电池产品合作协议”签约仪式，标志着
亿纬锂能
在新能源船舶领域的版图再下一城。
中船动力研究院致力于研究和开发船舶新能源动力系统的技术及解决方案，推进新能源动力系统解决方案在船舶领域的发展。亿纬锂能致力于研制锂电池系统的技术和产品，推进锂电池系统解决方案在船舶领域的发展。
双方将利用各自的行业经验和资源优势，在新能源动力系统方面开展战略合作，共同推进船舶新能源动力系统发展及锂电池系统的配套应用。
本次签约仪式在2019年中国国际海事会展期间举行，此次展会上隆重发布的国内第一艘纯电池动力客船君旅号正是由亿纬锂能提供电池、中国船舶第七一二研究所进行电力推进系统集成设计。
由中国船舶七一二研究所和CCS共同发布的300客位电动船君旅号是国内第一艘采用“锂电池动力+吊仓推进器”绿色动力船舶，于11月11日交付使用。该船依据武汉长江通航条件进行设计，满足旅游观光、商务包船、轮渡等功能，长53.2米，总吨位近700吨，一次最多可搭乘300位游客，充满电后可连续航行8小时。同时，得益于“全电池动力+吊舱推进器”的动力系统，游船在航行过程中几乎听不到噪音，体验极佳，并且也不会产生碳、硫等废气污染物等，完全实现“零排放”。
该船创造下多个业界第一：国内第一艘通过中国船级社（CCS）《纯电池动力电动船检验指南》要求的纯电池动力客船；国内第一艘装载大容量锂电池的全电动客船；国内第一艘采用微型吊舱推进器的全电动船舶。君旅号的成功研制标志着长江新能源船舶新时代正式起航，具有重大示范意义。
亿纬锂能电池产品在电动船舶领域的破发是基于长久深厚技术积累的厚积薄发，事实上，亿纬锂能在电动船舶的版图早已开始绘就。
早在2016年，亿纬锂能的船用动力电池就获得了中国船级社CCS认证，并于2019年获得德国莱茵防爆认证。目前国内约90%电动船舶配套亿纬锂能电池解决方案，装机数量超过200多艘，应用各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。
在新能源船舶领域，亿纬锂能解决了锂电池在电动船舶大规模应用中的安全管理、续航能力等关键技术问题。最终实现观光旅游行业的低碳排放，既有显著的环保效益以贯彻落实国家绿色发展理念，切实解决内河船舶排放造成的水污染、大气污染、噪声污染等环境问题，又有明显的经济效益，同时给予游客更加舒适、安静的高质量客船体验。
绿水青山就是金山银山。本次展会上，亿纬锂能共同见证了中国船舶集团签署的多条纯电动船协议，有望继续使用亿纬锂能的优质动力电池。
亿纬锂能表示，公司将持续推进船用动力锂电池和电源系统的技术创新，积极推动全球各类船舶绿色电动化进程，努力为全球绿色发展贡献亿纬力量。
