快报讯（记者李娜）共享单车、汽车、手推车……你能想到，连巨大的船舶也能共享吗？8月3日，首届“海进江、江海联运高质量发展”论坛在南京举行。现代快报记者了解到，随着E航网海进江综合智慧服务平台的正式上线，南京乃至江苏的船舶都将迈入共享时代了。
据介绍，江苏濒江临海，干线航道四通八达，全省拥有水运企业1291家，运输船舶4.13万艘，船员22万，占全国的1/7。2018年全省港口完成货物吞吐量25.8亿吨，占全国的18%。特别是长江南京以下12.5米深水航道的建成，标志着江海直达的集疏运通道基本形成，5万吨级海轮可直达南京港(002040)，大型远洋集装箱船和10万吨级散货船可乘潮通过。“海进江”运输增长预期明显。
不过，与会专家坦言，当前，在海进江、江海联运中，还存在不少问题。集装箱、矿石、煤炭、原油……这些货物动辄就是按照千、万吨来计算，一进一出港口、一装一卸产生的都是数十万元的费用。智慧经济新时代，江海联运将如何实现高质量发展？
此次上线的E航网，就在货主、船东与船员之间，搭建起了一个综合性的智慧服务平台。在这里，船舶可以主动寻找货物，货物也可以找寻到合适的船舶。想知道“水上快递”运送到哪里了，货主还可以在平台上全程跟踪，船舶加油、保险、金融业务等都能搞定，特别是为中小企业提高了效率，节约了成本，提供了极大的便利。
