（上接A1版）“保安全、保船期、降成本”的社会承诺如实兑现，靖江引航站还自加压力，发挥引航专家作用，升级“S”型操作技术，探索使用新的操作方法，努力做到船舶尺度大、安全成本不加，载货量满了、船舶周期没长。2018年7月20日，吃水达11.38米的中国籍海轮“长昌南海”在引航员精心操作下，成功靠泊国信电厂码头，刷新了靖江港引航船舶的最大吃水纪录。2018年10月8日，装载72500吨煤炭，船长254米、吃水10.8米巴拿马籍海轮“康馨海”，安全停泊在扬子江港务码头，成为泰州港开港以来迎来的吨位最大的营运船舶，引航站组织专家反复论证，发挥技术优势，制定周密操作方案，没有增加船方安全成本，实现了阳光引航“两保一降”承诺。
靖江港船舶大型化趋势明显
信息来源：ship-china.com 时间： 2019-03-28 浏览次数：91
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