本报讯（全媒记者 甘琛 通讯员 陈超）1月9日，记者从天津海河海事局获悉，在近期收官的历时11个月的中小型船舶专项整治行动中，该局结合辖区内船舶特点，摸索建立了统筹执法力量、动静结合、闭合管理和硬件支撑为基础的“四位一体”管理模式，实现了辖区重特大水上交通事故、水上交通事故总数和死亡人数均为零的目标，有效维护了辖区安全形势稳定。
海河是天津的母亲河，是天津城市的象征和历史的见证。海河海事局作为海河下游39.5公里水域的水上交通安全主管机关，肩负着维护水上安全的使命。海河辖区所有进出港船舶均为3000总吨以下的中国籍船舶，船况相对复杂。海河海事局认真分析辖区船舶特点，结合现场执法需求，统筹协调执法力量向船舶现场监督检查倾斜，要求所有持证执法人员服从海巡执法大队统一调配，确保辖区高风险应检船舶的高密度覆盖，此举有效解决了辖区码头岸线分散、执法人员力量不足的问题。
为严防信息疏漏造成的安全监管风险，扫除监管盲点，海河海事局与天津新港船闸建立了联动工作机制，达成船舶进出船闸动态报告协议，利用新媒体建立信息数据沟通平台，由船闸值班人员向海事执法人员传递船舶过闸信息，确保所有过闸船舶信息与该局掌握信息一致。公司管理上，海河海事局利用辖区航运公司微信工作群及时传送上级文件要求，发布工作指令，并建立发送记录台账，确保航运公司落实各项监管要求，确保航运公司切实履行安全管理责任。
海河海事局还以船舶安全监督系统中选船标准为基础，坚持现场监督为主、安全检查为辅的原则，指派专人负责现场监督选船工作，对到港符合专项整治条件的船舶提高现场监督和安全检查的覆盖率，做到必检船坚决不漏检，应检船重点提升高风险值船舶的检查率。在现场检查中和公司审核中，统一执法标准，提高检查工作成效和效率统一执法标准。对船舶现场检查中发现的问题，督促船舶及时进行整改。在对公司监督检查后，指定专人跟踪公司的缺陷整改，监督公司对整改措施的落实，指导公司对检查结果的运用，努力打造“检查中促学习、整改中促发展”的管理模式，以实现体系检查的闭合管理。
此外，该局坚持以信息化带动海事监管现代化，充分利用“水上动态智能监管平台”进行电子巡航监控，该平台接入了局内外17个监控点47个摄像头，初步实现了辖区重点水域的CCTV监控全覆盖。1月2日，该局在电子巡航中发现一起冰困险情，迅速应对，充分发挥了电子巡航的作用。另外，为保障船舶通过海门大桥安全，避免碰桥事故发生，该局建议海门大桥管理所在大桥主桥墩两侧悬挂通航警示水尺，海门大桥管理所依设定方案在海门大桥第三个孔左、右桥墩设置了通航安全净高警示标识（倒水尺），确保了海门大桥水域船舶通航安全。
