答：船舶大气污染治理是一项综合性较强的工作，系统性强，涉及面广，需要多部门协力配合。目前宁波海事局通过对船舶是否在用符合要求燃油进行监管，来控制船舶大气污染物排放。
2015年底，交通运输部印发了《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》，要求在珠三角、长三角、环渤海区域建立船舶排放控制区，船舶主要通过使用低硫燃油的方式控制大气污染物排放。紧接着，省政府办公厅印发了《浙江省船舶排放控制区实施方案》，宁波的5个港区提前实施了排控要求。相关方案出台后，宁波海事局全面加强防治船舶大气污染检查，督促船舶及时采取减排措施。
积极检查到港船舶防止大气污染证书和能效证书、船舶油类记录簿等证书、防污文书和防污设备、燃油供受单证等，督促船舶按照相关规定，及时转换使用符合要求的低硫燃油。强化供受油作业现场监管，核查油品质量报告、单证和燃油样品的一致性，确保船舶在本港受油油品质量符合标准。
认真开展船舶在用燃油含硫量抽检，排放控制区工作从2016年4月1日开始实施，截止2018年底，宁海海事局对靠港船舶进行燃油取样检测2464批次，对船舶使用不符合要求燃油的违法行为处罚27起，对船舶不按规定保存燃油供受单证或燃油样品行为处罚32起。
经抽查，2018年宁波港域停靠船舶在用燃油硫含量平均值为0.38%，较2015年（未实施船舶排放控制区要求）平均值2.5%，下降84.8%，成效显著。
2019年起，交通运输部《船舶大气污染物排放控制区实施方案》施行，原排放控制区的区域扩展到全国沿海，相关要求也更加严格。
