本报记者 王索妮 通讯员 严丙纳
本报讯 新年伊始，宁波海事局执法人员来到镇海炼化算山码头，登上一艘正在靠港卸货的油轮开展排放控制区专项检查。经检测，船舶燃油油样的硫含量低于0.5%m/m，符合排放控制区要求。
记者了解到，2019年1月1日起，新版《船舶大气污染物排放控制区实施方案》正式实施，原珠三角、长三角、环渤海水域船舶排放控制区将全面扩大到“沿海排放控制区”，并具体划定了内河排放控制区。除军用船舶、体育运动船艇和渔业船舶外，要求进入沿海排放控制区（原为要求船舶在排放控制区内的港口靠岸停泊期间）的船舶使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，旨在进一步控制船舶硫氧化物排放，新《方案》还对氮氧化物排放控制、船舶使用岸电等进行了规定。
北仑海事处相关负责人告诉记者，船舶造成的硫氧化物排放主要来自燃油，宁波舟山港作为全球第一大港，船舶活动密度大，大气污染防治形势严峻。全面推进落实排放控制区方案，引导船舶使用低硫油、清洁能源，不仅能够带来环保效益，有助于港区大气污染治理联防联控，有效控制船舶造成的大气污染，而且长远来看能够有助于航运业转型升级，提高我国航运业整体竞争力。
据悉，宁波已于2018年10月提前以“过渡期”的形式施行了《新方案》的部分要求，相关船舶执行情况普遍较好。对控制区内使用不符合标准或要求燃油的船舶，将处以1万元以上10万元以下的罚款。
